施工單位將自114年5月31日開始進行三重區集賢路 (三信路至仁義街間)車站區南側施工圍籬架設調整、中間樁及地質改良等相關施工作業，施工範圍如附圖。 施工作業期間請用路人行經施工區域減速慢行，並依改道後之宣導牌面、遵循導引標誌及現場指揮人員導引指示減速慢行，以確保行車安全。施工期間民眾如有任何問題以及建議事項，或想瞭解最新施工動態，可隨時利用下列聯絡電話反映，將有專人竭誠為您服務與解說，施工造成暫時不便，敬請見諒。 捷運局第一區工程處服務專線（02）2896-9633 監辦土木第一工務所：(02)2218-1079 施工廠商皇昌營造股份有限公司：(02) 8976-9265
外籍專才在臺北工作並不少見，但「人手不夠、臨時支援一下」的安排，可能讓雇主在不知不覺中踩線觸法！臺北市政府勞動局近日查察發現，有業者雖然依法取得聘僱許可，卻指派外籍專業人員從事與原核准內容無關的工作，已違反《就業服務法》，不僅可被處以新臺幣3萬元以上、15萬元以下罰鍰，若限期內未改善，更可能遭撤銷聘僱許可，影響企業用人與營運布局。 舉例來說，某連鎖餐飲公司聘用外籍人士A君，原本工作內容是負責內部行銷企劃與品牌管理，卻在門市人力不足時，頻繁被要求支援點餐、送餐、結帳等外場服務；另有零售業者聘請負責專案經營的外籍人員B君，也遭安排至門市進行搬貨、上架商品與收銀等工作。這些「看似幫忙、其實違規」的情形，在實務上不但無法保障外籍員工的專業角色，也讓企業暴露在違法風險之中。 根據《外國人從事就業服務法第46條第1項第1款至第6款工作資格及審查標準》第4條，外國人從事的「專門性或技術性工作」，必須是具備專門知識或特殊技術，且明列於勞動部核定範圍之內。因此，像外場服務、收銀、上架商品等日常作業，並不符合該定義，也不應由取得專業許可的外籍人員執行。 「企業若希望外籍專才長期穩定貢獻，就必須依法行政，否則短期便利可能換來長期代價。」勞動局長王秋冬表示，雇主不得指派外國人從事許可以外的工作，這一點在《就業服務法》第57條第3款已有明確規定；違反者除罰鍰外，根據第72條第3款，若在限期改善後仍再次違規，勞動部可廢止招募與聘僱許可。 他也強調，臺北市向來以打造國際友善的工作環境為理念，但在開放、接軌國際的同時，法令規範仍不可忽視，外籍員工來臺工作應受到專業對待，也應讓其專業發揮在對的位置上，「違規看似小事，實際影響卻可能很大」。 勞動局表示，如對聘僱外籍專業人員的法令內容尚有疑問，歡迎洽詢臺北市勞動力重建運用處（02-2338-1600）、臺北市政府勞動局（1999轉7506、1412、1414）或勞動部勞動力發展署（02-8995-6000）尋求協助。
發稿日期：114年5月29日你是不是也覺得，健檢是退休後才要煩惱的事，平常沒什麼不舒服就不用檢查? 錯！其實像高血壓、糖尿病、腎臟病這些「隱形殺手」，早期幾乎沒症狀，一旦冒出來，後悔可來不及。定期成人健康檢查，讓你不用「猜身體」，用數據來說話，及早發現、及早保護。臺北市立聯合醫院仁愛院區家庭醫學科醫師王辰嘉說，定期健檢就是給自己一張健康保單，健康不能排隊，趁早檢查，給自己多一份安心。成人健檢，幾歲可以做呢？凡年滿30歲以上的市民皆可參加成人健康檢查，其中，30至39歲者每五年可接受一次健檢，40至64歲的市民則每三年可檢查一次，65歲以上的長者則享有每年一次的健檢服務。此外，考量族群健康需求，55歲以上的原住民及35歲以上的小兒麻痺患者，也同樣可每年接受一次成人健檢，以提早掌握健康狀況、降低疾病風險。成人健檢，檢查什麼呢？成人健康檢查的內容非常完整，政府提供的成人預防保健服務，能一次幫你把關多個重要健康指標。從身高、體重、腰圍到血壓，協助掌握體態與心血管狀況；血糖與血脂檢查則有助於提早預防三高問題；同時，也透過肝功能、腎功能與尿蛋白檢測，全面檢視內臟健康；再加上尿酸檢測，幫助了解身體的代謝情形。特別值得一提的是，45歲至79歲（原住民40歲至79歲）民眾，還能享有一次終身免費的B型及C型肝炎篩檢，為沉默卻至關重要的肝臟健康加一道防護線。臺北市民再享加碼好康！今年，臺北市政府和聯醫持續攜手推出114年「成人健檢加碼補助」。凡設籍臺北市、年齡40至64歲、符合成人健檢資格的市民，到聯醫七大院區及十一家門診部健檢，不但享有基本檢查，還能免費加做六大加碼項目：尿素氮（BUN）、尿液常規（UR）、糖化血色素（HbA1c）、全血細胞計數（CBC）、甲狀腺刺激素（TSH）、CA-199腫瘤標記檢查。一趟檢查，讓你從頭到腳、從內到外，都安心又放心。王辰嘉也提醒，想要活得長、走得快、吃得下、笑得開，健檢是你最好的開始！別再說「等有空再去」，因為健康不等人。快來預約你的健檢行程，用一小時的時間，換一輩子的安心。臺北市立聯合醫院全體醫療團隊，和你一起輕鬆守護每一天。圖片來源：臺北市政府衛生局網站>主題專區>成人保健>訊息公告
夏日炎炎，最適合往山上走走，享受山林間帶來的清涼與自然氣息!從至善路三段就可輕鬆到達士林郊山的溪山社區，馬上感受到這片青山環抱中的天然冷氣房，再進入古圳步道散步，微風吹拂、伴隨著水聲，腳邊溪水清涼透心，讓暑氣全消!絕對是您夏季避暑放鬆的首選景點。 溪山社區位處陽明山間，擁有豐富的自然資源與清澈山泉，早期居民依山而居，為灌溉農田而開鑿水圳，雖然農業早已隨著時代沒落，但水圳卻依然是當地非常重要的文化存在與生活記憶，現今所稱的「溪山百年古圳」，就是這段歷史的見證。在步道入口處，便可見昔日居民使用的洗衣池與洗腳池，這些簡單卻富有生活智慧的設施，雖然已少有人使用，卻仍保有濃厚的農村氛圍，每次經過，都讓人忍不住駐足，想像當年居民在此洗衣聊天、洗腳沖涼的樸實日常，彷彿時光也跟著慢了下來。繼續往前走，一棵壯麗的百年朴樹聳立在旁，像是默默守護著整條水圳步道!百年朴樹與社區一同成長，是當地人眼中重要的自然地標。接下來，沿著山壁蜿蜒水路的步徑而行，兩側綠蔭環繞，一邊是鬱鬱蔥蔥的植被，一邊則能眺望遠方山景，景色層層疊疊，美得令人屏息，而最令人期待的，莫過於步道終點那處小而美的天然瀑布!溪水從岩石間奔流而下，濺起一片清涼水霧，站在旁邊立刻感受到沁人心脾的涼意。而步道另一側，則可以銜接到鄰近的平菁步道，中途還設有跨溪跳石，讓整段旅程更添趣味!相比於另一側的水圳步道，這段步道有著更開闊的市景，能將社區及臺北市景樣貌盡收眼底，步徑上有巨大的塊石可沿著石縫中穿越，抬頭仰望只見一道天光從縫隙灑下，彷彿劃開山林的天幕，形塑出「一線天」景象，是整段路程中最具驚喜的體驗之一，此外，沿途也設有休憩平台，讓遊客在賞景之餘，能稍作停留放鬆身心。 大地工程處表示，溪山社區擁有得天獨厚的自然環境與歷史人文價值，沿線步道整治及增設之觀景休憩平台，不僅提升整體通行舒適度，還能看到一覽無遺的市景，與周邊平菁步道網絡相互串聯，讓遊客能更深入地探索這片山村!夏日正盛，快來溪山社區，走在古圳，聽水聲，踏著綠意步道，親水又親自然，感受不一樣的涼夏魅力！ 前往方式：士林溪山社區：1.自行開車：從故宮博物館續行至至善路約2.5公里，左轉至善路三段71巷上山，至小19公車半嶺站(續前行約250公尺)。2.大眾運輸：從捷運劍潭站轉乘小19公車前往，在「半嶺站」下車，於望溪亭對面71巷21弄口進入。 P.S.如需引用相關圖片，請至「臺北市政府工務局大地工程處」網站（https://www.geo.gov.taipei/）參考下載。
近日梅雨鋒面通過，交通部中央氣象署預報，鋒面帶來各地不穩定的天氣系統，對流發展旺盛時易有短延時強降雨，也要注意雷擊、強陣風等劇烈天氣影響。 連日降雨，民眾如果前往山區務必留意土石鬆軟，慎防坍方及落石，瞬間大雨可能導致山區溪流水位暴漲，要時刻保持警覺，注意溪水暴漲的三大危險徵兆： 水面突然混濁各流域地形不同，有些河道溪水暴漲前兆為水面開始變得混濁，或夾帶落葉與枯枝。 水流有加速現象通常於溪水暴漲前端有超出原河道水量驟降，使水流加速推進。 溪水齊頭式上漲部分流域溪水暴漲前，上游會出現一波略高於原水位的水流，流速相等地平緩前進，當「齊頭水」現身時，約僅剩5至10秒時間離開即將暴漲的水域。 近年來全球氣候變遷影響，極端降雨事件頻仍，提醒前往山區活動前，除了留意氣象預報，可下載「臺北市行動防災」APP(https://goo.gl/hNz1Ef)，以利掌握即時的天氣資訊（雨量、水情及颱風警報）或「臺北市政府LINE官方帳號」(訂閱市政訊息/安全護照/水情訊息)，主動了解降雨資訊。P.S.如需引用相關圖片，請至「臺北市政府工務局大地工程處」網站（https://www.geo.gov.taipei/）參考下載。
臺北市長蔣萬安今（28）日主持臺北市道路交通安全會報。交通局在會中報告指出，今（114）年1至4月，臺北市交通事故的整體死傷人數不僅較113年同期減少，也低於過去三年同期的平均值；臺北市更是六都中A1類交通事故死亡人數最低的城市。蔣萬安在聽取報告後表示，這是市府團隊共同努力的成果，但臺北市不能因此自滿，未來仍須強化事前預防工作。他指出，道安、公安、治安性質相近，做得好是應該的，但只要發生重大事件，過去所有努力恐將付諸流水。上週三峽發生的車輛暴衝、連環撞人事件，已在民眾心中留下陰影。臺北市府的態度是：盡人事、做對事，將各項工作落實在事故發生前。交通局指出，臺北市在近來發生的高齡駕駛事故的部分，根據統計在近五年65歲以上以65歲為事故主因，即為第一當事人的件數在當年度的A1、A2事故總件數的比例2009年的9.58%到112年已經升高至12.79%，顯示臺北市高齡駕駛低，但當事人的比例也逐年增加，針對近來肇事有高齡駕駛的部分，也涉及到無照駕駛情形，針對無照駕駛比照酒駕進行罰則的部分，交通局在3年前就向交通部溝通修法可能性，交通部目前也已經公開回應會著手研議修法，包含針對無照駕駛的罰則提高、比照酒駕累計罰則，同時也會有調控牌照及沒入車輛等配套措施，在繳回駕照部分，臺北市也會配合中央政策規劃方案進行研議。蔣萬安另提及，中山區和松山區雖然今（114）年1至4月的交通事故死傷人數較過去三年同期平均少，但4月單月數據卻高於去年同期與三年平均，應特別留意兩區的執法及改善成效。同時，府外委員們在會中提到的大同區，交通事故整體死傷人數已經連續數月較前3年同期平均增加，應持續加強防治的作為。另外，4月份A1事故死亡多為機車騎士，交通局和警察局應該透過各種管道協助宣導，讓更多的機車族在上路時更加謹慎、小心，甚至必要時也可以選擇搭乘大眾運輸工具。蔣萬安在聽取關於交通局報告職業駕駛涉入交通事故的比例研究後表示，依目前資料，臺北市大客車、大貨車涉入交通事故的比例雖然不高，但若發生事故，造成傷亡的嚴重程度，都是非常高，舉例來講，臺北市在113年發生職業駕駛涉入A1事故，總共有23件，其中為第一當事人，且本身有肇事原因就有15件，占113年全年68件A1事故的比例達22%，這項工作還是要持續列管，交通局這邊應再做更細緻分析。蔣萬安在聽取消防局「智慧化緊急醫療救護作為」報告後表示，也表達支持消防局、衛生局這項計畫，臺北市是全臺灣醫療院所密度最高的城市，救護車大多數都能夠在很短的時間就可以抵達最近的急救醫院，他提醒消防局在救護車上裝設連線裝置時，要特別注意器材操作的便利性，並有清楚的SOP，才能發揮分秒必爭的效果。第二，有關府外委員們提到，交工處應研究對救護車綠燈放行的專用號誌，未來可以再加強怎麼樣讓路上其他駕駛清楚知道 救護車來自哪一個方向，讓救護車以最快的時間到達急救醫院，爭取救命的黃金時間。
為推廣本市汽車產業，臺北市商業處輔導台北市汽車產業發展聯合會辦理「2025台北汽車綠動未來篇」，於114年5月28日邀請臺北市的學童近40位在圓山學童體適能區baby嘟嘟房體驗共享電動車，藉由體驗學習方式教導汽車知識、交通安全知識及共享經濟的環保概念等，協助學童從小認識「汽車」及產業知識，推動產業從小扎根，現場也透過藝人小刀協助推廣；另配合本府推動淨零減碳政策，於29日在國立台北科技大學舉辦汽車產業知識交流會，主題分別為「汽車的綠能未來」與「AI時代來臨，汽車產業的影響與契機」，討論汽車產業的綠能應用趨勢與AI時代的科技新未來，提供產業與民眾間相互交流的機會，共同推進汽車產業發展。臺北市商業處表示，本市汽車產業不僅有品牌新車、二手車、特色車等車輛產業，周邊相關產業也非常豐富多元，隨著科技日新月異發展，車子不但衍生出許多輔助功能，也變得更加舒適；為促進本市汽車產業發展，本處透過補助輔導台北市汽車產業發展聯合會自主辦理活動，串聯汽車周邊產業，以有效整合資源，共同提升汽車及周邊產業的服務品質，期冀藉由活動吸引潛在消費客群，帶動整體產業鏈發展。台北市汽車產業發展聯合會表示，今（114）年延續去年學童體驗共享電動車之活動，提升孩童對於共享經濟與環保綠色產業的多元認識，更透過前5566成員彭小刀擔任活動大使，提升與孩子們互動的同時，也提升活動的知名度，並希望藉由公益的推廣提升社會大眾對汽車產業的認識，讓更多人能關注淨零減碳的議題，此次活動不僅落實推廣綠能理念，更建構了兒童教育的理念；另於明(29)日在國立台北科技大學辦理的「汽車產業知識交流講座」，也因應潮流的演進，以AI的來臨為其中主題，藉由講座串聯業者與民眾間的互動，讓民眾了解汽車產業的發展及未來，探討綠能應用的最新趨勢與變化方向，並促進綠色產業合作與創新，以共同促進汽車產業的發展。相關活動請台北市汽車產業發展聯合會(連結) 粉絲團查詢，更多活動相關資訊歡迎至「台北市商業處-我是商Ya人」粉絲團（連結）查詢。 新聞聯絡人：臺北市商業處 科 長 蔡惠真 02-27208889/1999轉6503 媒體聯絡人 張定天 02-27208889/1999轉4563台北市汽車產業發展聯合會 理 事 長 林美玉 0918-899-699 媒體聯絡人 鄭伃倢 0985-027-805
臺北市長蔣萬安今（28）日主持臺北市道路交通安全會報。交通局在會中報告指出，今（114）年1至4月，臺北市交通事故的整體死傷人數不僅較113年同期減少，也低於過去三年同期的平均值；臺北市更是六都中A1類交通事故死亡人數最低的城市。蔣萬安在聽取報告後表示，這是市府團隊共同努力的成果，但臺北市不能因此自滿，未來仍須強化事前預防工作。他指出，道安、公安、治安性質相近，做得好是應該的，但只要發生重大事件，過去所有努力恐將付諸流水。上週三峽發生的車輛暴衝、連環撞人事件，已在民眾心中留下陰影。臺北市府的態度是：盡人事、做對事，將各項工作落實在事故發生前。交通局指出，臺北市在近來發生的高齡駕駛事故的部分，根據統計在近五年65歲以上以65歲為事故主因，即為第一當事人的件數在當年度的A1、A2事故總件數的比例2009年的9.58%到112年已經升高至12.79%，顯示臺北市高齡駕駛低，但當事人的比例也逐年增加，針對近來肇事有高齡駕駛的部分，也涉及到無照駕駛情形，針對無照駕駛比照酒駕進行罰則的部分，交通局在3年前就向交通部溝通修法可能性，交通部目前也已經公開回應會著手研議修法，包含針對無照駕駛的罰則提高、比照酒駕累計罰則，同時也會有調控牌照及沒入車輛等配套措施，在繳回駕照部分，臺北市也會配合中央政策規劃方案進行研議。蔣萬安另提及，中山區和松山區雖然今（114）年1至4月的交通事故死傷人數較過去三年同期平均少，但4月單月數據卻高於去年同期與三年平均，應特別留意兩區的執法及改善成效。同時，府外委員們在會中提到的大同區，交通事故整體死傷人數已經連續數月較前3年同期平均增加，應持續加強防治的作為。另外，4月份A1事故死亡多為機車騎士，交通局和警察局應該透過各種管道協助宣導，讓更多的機車族在上路時更加謹慎、小心，甚至必要時也可以選擇搭乘大眾運輸工具。蔣萬安在聽取關於交通局報告職業駕駛涉入交通事故的比例研究後表示，依目前資料，臺北市大客車、大貨車涉入交通事故的比例雖然不高，但若發生事故，造成傷亡的嚴重程度，都是非常高，舉例來講，臺北市在113年發生職業駕駛涉入A1事故，總共有23件，其中為第一當事人，且本身有肇事原因就有15件，占113年全年68件A1事故的比例達22%，這項工作還是要持續列管，交通局這邊應再做更細緻分析。蔣萬安在聽取消防局「智慧化緊急醫療救護作為」報告後表示，也表達支持消防局、衛生局這項計畫，臺北市是全臺灣醫療院所密度最高的城市，救護車大多數都能夠在很短的時間就可以抵達最近的急救醫院，他提醒消防局在救護車上裝設連線裝置時，要特別注意器材操作的便利性，並有清楚的SOP，才能發揮分秒必爭的效果。第二，有關府外委員們提到，交工處應研究對救護車綠燈放行的專用號誌，未來可以再加強怎麼樣讓路上其他駕駛清楚知道 救護車來自哪一個方向，讓救護車以最快的時間到達急救醫院，爭取救命的黃金時間。
臺北市政府教育局新聞稿 請轉交文教記者業務聯絡：臺北市政府教育局特殊教育科 李素禎科長 02-2720-8889分機6341 …
「車站垃圾桶突然冒煙，旅客安妮昏迷倒地！」臺北捷運公司為強化捷運人員消防與救護能力，5月28日舉辦「114年捷運聯盟消防救護技能交流暨防火宣導活動」，競賽以複合型情境設計，透過「基礎救護CPR、AED」、「消防滅火」實戰交流，展現捷運聯盟守護旅客健康與安全的實力，打造更安全、安心的捷運乘車環境。 去(113)年臺北捷運員工消防救護技能交流，今（114）年擴大邀請捷運聯盟成員共同參與，包括臺北捷運工程局、新北捷運公司、桃園捷運公司、臺中捷運公司及臺北捷運公司等25支隊伍、超過百人參加，透過實境模擬，考驗團隊紮實技能、應變與合作能力，齊心完成任務，最終由臺北捷運公司「遊憩消防救護隊」技壓群雄，奪得總冠軍。 「車站垃圾桶突然冒煙，旅客安妮昏迷倒地！」狀況題目一出，參賽者迅速分工行動，兩人合力以擔架將重達60公斤的「傷者」移至安全處，「1、2、3」口令一下，立刻協力抬起擔架，不忘叮嚀隊友「前面有階梯，小心慢走！」；至於冒煙的垃圾桶，團隊成員啟動消防栓，以消防水帶、滅火器，完成滅火任務，場面既震撼又精彩。接著，參賽者動作熟練對昏迷的「傷者」進行AED與CPR搶救，從確認反應、呼叫支援，到按壓心臟、貼上電極貼片，每一個動作都展現出專業與冷靜。 本次活動除技能競賽外，現場亦設有防火宣導區，「臺北捷運職場互助教保服務中心」孩童亦到場學習，透過用電安全、滅火器操作示範等互動內容，在寓教於樂中，了解防災知識與應變意識，為活動注入滿滿教育意義達到良好宣導成效。 「114年捷運聯盟消防救護技能交流暨防火宣導活動」特別感謝臺北市消防局黃建華專門委員、第三救災救護大隊蔡家隆大隊長，率領警義消人員到場協助，進行防災宣導，包括臺北市行動防災APP安裝使用、電器火災防範、延長線使用安全、滅火器操作教學、緊急避難包宣導等多項主題，提升同仁日常防火知識。 臺北捷運公司自102年起，依法於全線場站設置AED，總計132臺，並落實相關設備定期檢測管理與維護，確保維持最佳運作狀態，發揮及時救援效益；此外，亦配置合格急救人員，定期舉辦員工急救訓練課程，強化急救知識與技能。