114年5月30日至6月1日為端午節連續假期，臺北市政府警察局為維護連假臺北市交通順暢及行車秩序，北市警局特規劃交通疏導勤務，於端午節前（5月29日）在中山北路、忠孝西路口等100處重要路口崗位，要求各分局提前於16時派員到崗疏導，其餘路口則於16時30分到崗，請駕駛人務必耐心配合員警、義交指揮。 另於連假期間，針對本市轄內各觀光遊憩景點（如陽明山、士林官邸、兒童新樂園、木柵動物園及白石湖等）、大型百貨公司（賣場）及其他交通繁雜商圈周邊道路，亦增派交通疏導崗位，以維持交通秩序，避免交通壅塞影響民眾假日旅遊興致，給民眾一個舒適的用路環境。 北市警局特別提醒端午連假（前）欲前往陽明山、士林官邸、兒童新樂園、木柵動物園及白石湖等觀光景點或各百貨娛樂場所之民眾，儘量搭乘大眾運輸工具或接駁專車，以免增加周邊道路車流延滯及耽誤行車時間，北市警局並將針對易聚集人、車潮之地點加強違規停車取締、拖吊；另請駕駛人隨時收聽警察廣播電臺路況插播報導，務必遵守各路口執勤員警或義交指揮，共同維護交通安全與順暢。
施工單位將自114年5月31日開始進行三重區集賢路 (三信路至仁義街間)車站區南側施工圍籬架設調整、中間樁及地質改良等相關施工作業，施工範圍如附圖。 施工作業期間請用路人行經施工區域減速慢行，並依改道後之宣導牌面、遵循導引標誌及現場指揮人員導引指示減速慢行，以確保行車安全。施工期間民眾如有任何問題以及建議事項，或想瞭解最新施工動態，可隨時利用下列聯絡電話反映，將有專人竭誠為您服務與解說，施工造成暫時不便，敬請見諒。 捷運局第一區工程處服務專線（02）2896-9633 監辦土木第一工務所：(02)2218-1079 施工廠商皇昌營造股份有限公司：(02) 8976-9265
外籍專才在臺北工作並不少見，但「人手不夠、臨時支援一下」的安排，可能讓雇主在不知不覺中踩線觸法！臺北市政府勞動局近日查察發現，有業者雖然依法取得聘僱許可，卻指派外籍專業人員從事與原核准內容無關的工作，已違反《就業服務法》，不僅可被處以新臺幣3萬元以上、15萬元以下罰鍰，若限期內未改善，更可能遭撤銷聘僱許可，影響企業用人與營運布局。 舉例來說，某連鎖餐飲公司聘用外籍人士A君，原本工作內容是負責內部行銷企劃與品牌管理，卻在門市人力不足時，頻繁被要求支援點餐、送餐、結帳等外場服務；另有零售業者聘請負責專案經營的外籍人員B君，也遭安排至門市進行搬貨、上架商品與收銀等工作。這些「看似幫忙、其實違規」的情形，在實務上不但無法保障外籍員工的專業角色，也讓企業暴露在違法風險之中。 根據《外國人從事就業服務法第46條第1項第1款至第6款工作資格及審查標準》第4條，外國人從事的「專門性或技術性工作」，必須是具備專門知識或特殊技術，且明列於勞動部核定範圍之內。因此，像外場服務、收銀、上架商品等日常作業，並不符合該定義，也不應由取得專業許可的外籍人員執行。 「企業若希望外籍專才長期穩定貢獻，就必須依法行政，否則短期便利可能換來長期代價。」勞動局長王秋冬表示，雇主不得指派外國人從事許可以外的工作，這一點在《就業服務法》第57條第3款已有明確規定；違反者除罰鍰外，根據第72條第3款，若在限期改善後仍再次違規，勞動部可廢止招募與聘僱許可。 他也強調，臺北市向來以打造國際友善的工作環境為理念，但在開放、接軌國際的同時，法令規範仍不可忽視，外籍員工來臺工作應受到專業對待，也應讓其專業發揮在對的位置上，「違規看似小事，實際影響卻可能很大」。 勞動局表示，如對聘僱外籍專業人員的法令內容尚有疑問，歡迎洽詢臺北市勞動力重建運用處（02-2338-1600）、臺北市政府勞動局（1999轉7506、1412、1414）或勞動部勞動力發展署（02-8995-6000）尋求協助。
發稿日期：114年5月29日你是不是也覺得，健檢是退休後才要煩惱的事，平常沒什麼不舒服就不用檢查? 錯！其實像高血壓、糖尿病、腎臟病這些「隱形殺手」，早期幾乎沒症狀，一旦冒出來，後悔可來不及。定期成人健康檢查，讓你不用「猜身體」，用數據來說話，及早發現、及早保護。臺北市立聯合醫院仁愛院區家庭醫學科醫師王辰嘉說，定期健檢就是給自己一張健康保單，健康不能排隊，趁早檢查，給自己多一份安心。成人健檢，幾歲可以做呢？凡年滿30歲以上的市民皆可參加成人健康檢查，其中，30至39歲者每五年可接受一次健檢，40至64歲的市民則每三年可檢查一次，65歲以上的長者則享有每年一次的健檢服務。此外，考量族群健康需求，55歲以上的原住民及35歲以上的小兒麻痺患者，也同樣可每年接受一次成人健檢，以提早掌握健康狀況、降低疾病風險。成人健檢，檢查什麼呢？成人健康檢查的內容非常完整，政府提供的成人預防保健服務，能一次幫你把關多個重要健康指標。從身高、體重、腰圍到血壓，協助掌握體態與心血管狀況；血糖與血脂檢查則有助於提早預防三高問題；同時，也透過肝功能、腎功能與尿蛋白檢測，全面檢視內臟健康；再加上尿酸檢測，幫助了解身體的代謝情形。特別值得一提的是，45歲至79歲（原住民40歲至79歲）民眾，還能享有一次終身免費的B型及C型肝炎篩檢，為沉默卻至關重要的肝臟健康加一道防護線。臺北市民再享加碼好康！今年，臺北市政府和聯醫持續攜手推出114年「成人健檢加碼補助」。凡設籍臺北市、年齡40至64歲、符合成人健檢資格的市民，到聯醫七大院區及十一家門診部健檢，不但享有基本檢查，還能免費加做六大加碼項目：尿素氮（BUN）、尿液常規（UR）、糖化血色素（HbA1c）、全血細胞計數（CBC）、甲狀腺刺激素（TSH）、CA-199腫瘤標記檢查。一趟檢查，讓你從頭到腳、從內到外，都安心又放心。王辰嘉也提醒，想要活得長、走得快、吃得下、笑得開，健檢是你最好的開始！別再說「等有空再去」，因為健康不等人。快來預約你的健檢行程，用一小時的時間，換一輩子的安心。臺北市立聯合醫院全體醫療團隊，和你一起輕鬆守護每一天。圖片來源：臺北市政府衛生局網站>主題專區>成人保健>訊息公告
夏日炎炎，最適合往山上走走，享受山林間帶來的清涼與自然氣息!從至善路三段就可輕鬆到達士林郊山的溪山社區，馬上感受到這片青山環抱中的天然冷氣房，再進入古圳步道散步，微風吹拂、伴隨著水聲，腳邊溪水清涼透心，讓暑氣全消!絕對是您夏季避暑放鬆的首選景點。 溪山社區位處陽明山間，擁有豐富的自然資源與清澈山泉，早期居民依山而居，為灌溉農田而開鑿水圳，雖然農業早已隨著時代沒落，但水圳卻依然是當地非常重要的文化存在與生活記憶，現今所稱的「溪山百年古圳」，就是這段歷史的見證。在步道入口處，便可見昔日居民使用的洗衣池與洗腳池，這些簡單卻富有生活智慧的設施，雖然已少有人使用，卻仍保有濃厚的農村氛圍，每次經過，都讓人忍不住駐足，想像當年居民在此洗衣聊天、洗腳沖涼的樸實日常，彷彿時光也跟著慢了下來。繼續往前走，一棵壯麗的百年朴樹聳立在旁，像是默默守護著整條水圳步道!百年朴樹與社區一同成長，是當地人眼中重要的自然地標。接下來，沿著山壁蜿蜒水路的步徑而行，兩側綠蔭環繞，一邊是鬱鬱蔥蔥的植被，一邊則能眺望遠方山景，景色層層疊疊，美得令人屏息，而最令人期待的，莫過於步道終點那處小而美的天然瀑布!溪水從岩石間奔流而下，濺起一片清涼水霧，站在旁邊立刻感受到沁人心脾的涼意。而步道另一側，則可以銜接到鄰近的平菁步道，中途還設有跨溪跳石，讓整段旅程更添趣味!相比於另一側的水圳步道，這段步道有著更開闊的市景，能將社區及臺北市景樣貌盡收眼底，步徑上有巨大的塊石可沿著石縫中穿越，抬頭仰望只見一道天光從縫隙灑下，彷彿劃開山林的天幕，形塑出「一線天」景象，是整段路程中最具驚喜的體驗之一，此外，沿途也設有休憩平台，讓遊客在賞景之餘，能稍作停留放鬆身心。 大地工程處表示，溪山社區擁有得天獨厚的自然環境與歷史人文價值，沿線步道整治及增設之觀景休憩平台，不僅提升整體通行舒適度，還能看到一覽無遺的市景，與周邊平菁步道網絡相互串聯，讓遊客能更深入地探索這片山村!夏日正盛，快來溪山社區，走在古圳，聽水聲，踏著綠意步道，親水又親自然，感受不一樣的涼夏魅力！ 前往方式：士林溪山社區：1.自行開車：從故宮博物館續行至至善路約2.5公里，左轉至善路三段71巷上山，至小19公車半嶺站(續前行約250公尺)。2.大眾運輸：從捷運劍潭站轉乘小19公車前往，在「半嶺站」下車，於望溪亭對面71巷21弄口進入。 P.S.如需引用相關圖片，請至「臺北市政府工務局大地工程處」網站（https://www.geo.gov.taipei/）參考下載。
臺北市長蔣萬安今（28）日主持臺北市道路交通安全會報。交通局在會中報告指出，今（114）年1至4月，臺北市交通事故的整體死傷人數不僅較113年同期減少，也低於過去三年同期的平均值；臺北市更是六都中A1類交通事故死亡人數最低的城市。蔣萬安在聽取報告後表示，這是市府團隊共同努力的成果，但臺北市不能因此自滿，未來仍須強化事前預防工作。他指出，道安、公安、治安性質相近，做得好是應該的，但只要發生重大事件，過去所有努力恐將付諸流水。上週三峽發生的車輛暴衝、連環撞人事件，已在民眾心中留下陰影。臺北市府的態度是：盡人事、做對事，將各項工作落實在事故發生前。交通局指出，臺北市在近來發生的高齡駕駛事故的部分，根據統計在近五年65歲以上以65歲為事故主因，即為第一當事人的件數在當年度的A1、A2事故總件數的比例2009年的9.58%到112年已經升高至12.79%，顯示臺北市高齡駕駛低，但當事人的比例也逐年增加，針對近來肇事有高齡駕駛的部分，也涉及到無照駕駛情形，針對無照駕駛比照酒駕進行罰則的部分，交通局在3年前就向交通部溝通修法可能性，交通部目前也已經公開回應會著手研議修法，包含針對無照駕駛的罰則提高、比照酒駕累計罰則，同時也會有調控牌照及沒入車輛等配套措施，在繳回駕照部分，臺北市也會配合中央政策規劃方案進行研議。蔣萬安另提及，中山區和松山區雖然今（114）年1至4月的交通事故死傷人數較過去三年同期平均少，但4月單月數據卻高於去年同期與三年平均，應特別留意兩區的執法及改善成效。同時，府外委員們在會中提到的大同區，交通事故整體死傷人數已經連續數月較前3年同期平均增加，應持續加強防治的作為。另外，4月份A1事故死亡多為機車騎士，交通局和警察局應該透過各種管道協助宣導，讓更多的機車族在上路時更加謹慎、小心，甚至必要時也可以選擇搭乘大眾運輸工具。蔣萬安在聽取關於交通局報告職業駕駛涉入交通事故的比例研究後表示，依目前資料，臺北市大客車、大貨車涉入交通事故的比例雖然不高，但若發生事故，造成傷亡的嚴重程度，都是非常高，舉例來講，臺北市在113年發生職業駕駛涉入A1事故，總共有23件，其中為第一當事人，且本身有肇事原因就有15件，占113年全年68件A1事故的比例達22%，這項工作還是要持續列管，交通局這邊應再做更細緻分析。蔣萬安在聽取消防局「智慧化緊急醫療救護作為」報告後表示，也表達支持消防局、衛生局這項計畫，臺北市是全臺灣醫療院所密度最高的城市，救護車大多數都能夠在很短的時間就可以抵達最近的急救醫院，他提醒消防局在救護車上裝設連線裝置時，要特別注意器材操作的便利性，並有清楚的SOP，才能發揮分秒必爭的效果。第二，有關府外委員們提到，交工處應研究對救護車綠燈放行的專用號誌，未來可以再加強怎麼樣讓路上其他駕駛清楚知道 救護車來自哪一個方向，讓救護車以最快的時間到達急救醫院，爭取救命的黃金時間。
臺北市私立育達高級中等學校新聞稿 請轉交文教記者單位：臺北市私立育達高級中等學校地址：臺北市松山區寧安街12號新聞聯絡：校務主任洪毓俊 (02)2570-6767轉105【發稿日期：114年5月28日】【主題：2025育達盃校際青少年排球交流賽，各國中排球菁英隊伍精彩交鋒】【臺北報導】為促進青少年體育交流、推廣排球運動風氣，臺北育達高中舉辦「2025育達盃校際青少年排球交流賽」，廣邀雙北各國中排球隊與社團組隊參加，藉此培養學生團隊合作精神、提升技術水平，並透過健康競爭增進彼此情誼。此次賽事不僅吸引多支優秀校隊共襄盛舉，更在賽場上激盪出無數精彩瞬間，最終於熱烈的掌聲與喝采中完美落幕。本次比賽分為男子組與女子組，參賽對象為雙北各國中排球隊與排球社團之在學學生，組隊方式以校為單位，力求公平、公正並提升參與度。育達高中長期關注青少年體育教育的發展，特別籌劃此次賽事，期盼透過具規模的正式比賽，為年輕選手們提供發揮實力與交流觀摩的舞台。 經過連日激烈賽程，最終男子組由忠孝國中摘下冠軍。忠孝國中在多場比賽中展現卓越攻防與穩定節奏，球員間的默契搭配與臨場反應也獲得裁判高度肯定。男子組亞軍則由天母國中B隊獲得，他們以強勁發球與靈活跑動多次打出精彩攻勢，展現出色潛力。 季軍則由實力均衡、表現穩健的大安國中取得，在場上穩扎穩打，展現出強烈的求勝意志與良好的球場禮儀。而女子組方面，競爭同樣激烈。最終由大安國中A隊成功奪冠，該隊技術成熟、配合流暢，尤其在防守轉攻環節表現亮眼，穩穩掌控比賽節奏。同校的大安國中B隊也有不俗表現，一路過關斬將勇奪亞軍，展現校內深厚的訓練實力與人員厚度。女子組季軍則由表現積極、具備優異反擊能力的天母國中拿下，團隊合作默契十足，展現堅強實力。 臺北育達高中表示，「育達盃」不僅是一場體育競賽，更是學生間溝通、學習與成長的絕佳平台。透過這樣的賽事，不僅可以檢視平時訓練成果，更有助於培養青少年的運動家精神與自我挑戰的勇氣。同時，也為國中學生提供了與其他學校切磋、觀摩的寶貴機會，有助於未來的體育發展方向。隨著近年來排球在臺灣校園運動中的人氣逐漸攀升，越來越多國中小學積極成立校隊與社團，參與區域與全國性賽事。也希望能透過主辦這樣的校際賽事，持續扮演推動排球基層發展的助力角色。未來更計劃擴大舉辦規模，涵蓋更多地區及年齡層的選手，打造屬於青少年的排球盛會。新聞稿1140528私立育達高中-2025育達盃校際青少年排球交流賽，各國中排球菁英隊伍精彩交鋒.pdf
為推廣本市汽車產業，臺北市商業處輔導台北市汽車產業發展聯合會辦理「2025台北汽車綠動未來篇」，於114年5月28日邀請臺北市的學童近40位在圓山學童體適能區baby嘟嘟房體驗共享電動車，藉由體驗學習方式教導汽車知識、交通安全知識及共享經濟的環保概念等，協助學童從小認識「汽車」及產業知識，推動產業從小扎根，現場也透過藝人小刀協助推廣；另配合本府推動淨零減碳政策，於29日在國立台北科技大學舉辦汽車產業知識交流會，主題分別為「汽車的綠能未來」與「AI時代來臨，汽車產業的影響與契機」，討論汽車產業的綠能應用趨勢與AI時代的科技新未來，提供產業與民眾間相互交流的機會，共同推進汽車產業發展。臺北市商業處表示，本市汽車產業不僅有品牌新車、二手車、特色車等車輛產業，周邊相關產業也非常豐富多元，隨著科技日新月異發展，車子不但衍生出許多輔助功能，也變得更加舒適；為促進本市汽車產業發展，本處透過補助輔導台北市汽車產業發展聯合會自主辦理活動，串聯汽車周邊產業，以有效整合資源，共同提升汽車及周邊產業的服務品質，期冀藉由活動吸引潛在消費客群，帶動整體產業鏈發展。台北市汽車產業發展聯合會表示，今（114）年延續去年學童體驗共享電動車之活動，提升孩童對於共享經濟與環保綠色產業的多元認識，更透過前5566成員彭小刀擔任活動大使，提升與孩子們互動的同時，也提升活動的知名度，並希望藉由公益的推廣提升社會大眾對汽車產業的認識，讓更多人能關注淨零減碳的議題，此次活動不僅落實推廣綠能理念，更建構了兒童教育的理念；另於明(29)日在國立台北科技大學辦理的「汽車產業知識交流講座」，也因應潮流的演進，以AI的來臨為其中主題，藉由講座串聯業者與民眾間的互動，讓民眾了解汽車產業的發展及未來，探討綠能應用的最新趨勢與變化方向，並促進綠色產業合作與創新，以共同促進汽車產業的發展。相關活動請台北市汽車產業發展聯合會(連結) 粉絲團查詢，更多活動相關資訊歡迎至「台北市商業處-我是商Ya人」粉絲團（連結）查詢。 新聞聯絡人：臺北市商業處 科 長 蔡惠真 02-27208889/1999轉6503 媒體聯絡人 張定天 02-27208889/1999轉4563台北市汽車產業發展聯合會 理 事 長 林美玉 0918-899-699 媒體聯絡人 鄭伃倢 0985-027-805
臺北市長蔣萬安今（28）日主持臺北市道路交通安全會報。交通局在會中報告指出，今（114）年1至4月，臺北市交通事故的整體死傷人數不僅較113年同期減少，也低於過去三年同期的平均值；臺北市更是六都中A1類交通事故死亡人數最低的城市。蔣萬安在聽取報告後表示，這是市府團隊共同努力的成果，但臺北市不能因此自滿，未來仍須強化事前預防工作。他指出，道安、公安、治安性質相近，做得好是應該的，但只要發生重大事件，過去所有努力恐將付諸流水。上週三峽發生的車輛暴衝、連環撞人事件，已在民眾心中留下陰影。臺北市府的態度是：盡人事、做對事，將各項工作落實在事故發生前。交通局指出，臺北市在近來發生的高齡駕駛事故的部分，根據統計在近五年65歲以上以65歲為事故主因，即為第一當事人的件數在當年度的A1、A2事故總件數的比例2009年的9.58%到112年已經升高至12.79%，顯示臺北市高齡駕駛低，但當事人的比例也逐年增加，針對近來肇事有高齡駕駛的部分，也涉及到無照駕駛情形，針對無照駕駛比照酒駕進行罰則的部分，交通局在3年前就向交通部溝通修法可能性，交通部目前也已經公開回應會著手研議修法，包含針對無照駕駛的罰則提高、比照酒駕累計罰則，同時也會有調控牌照及沒入車輛等配套措施，在繳回駕照部分，臺北市也會配合中央政策規劃方案進行研議。蔣萬安另提及，中山區和松山區雖然今（114）年1至4月的交通事故死傷人數較過去三年同期平均少，但4月單月數據卻高於去年同期與三年平均，應特別留意兩區的執法及改善成效。同時，府外委員們在會中提到的大同區，交通事故整體死傷人數已經連續數月較前3年同期平均增加，應持續加強防治的作為。另外，4月份A1事故死亡多為機車騎士，交通局和警察局應該透過各種管道協助宣導，讓更多的機車族在上路時更加謹慎、小心，甚至必要時也可以選擇搭乘大眾運輸工具。蔣萬安在聽取關於交通局報告職業駕駛涉入交通事故的比例研究後表示，依目前資料，臺北市大客車、大貨車涉入交通事故的比例雖然不高，但若發生事故，造成傷亡的嚴重程度，都是非常高，舉例來講，臺北市在113年發生職業駕駛涉入A1事故，總共有23件，其中為第一當事人，且本身有肇事原因就有15件，占113年全年68件A1事故的比例達22%，這項工作還是要持續列管，交通局這邊應再做更細緻分析。蔣萬安在聽取消防局「智慧化緊急醫療救護作為」報告後表示，也表達支持消防局、衛生局這項計畫，臺北市是全臺灣醫療院所密度最高的城市，救護車大多數都能夠在很短的時間就可以抵達最近的急救醫院，他提醒消防局在救護車上裝設連線裝置時，要特別注意器材操作的便利性，並有清楚的SOP，才能發揮分秒必爭的效果。第二，有關府外委員們提到，交工處應研究對救護車綠燈放行的專用號誌，未來可以再加強怎麼樣讓路上其他駕駛清楚知道 救護車來自哪一個方向，讓救護車以最快的時間到達急救醫院，爭取救命的黃金時間。
臺北市政府教育局新聞稿 請轉交文教記者業務聯絡：臺北市政府教育局特殊教育科 李素禎科長 02-2720-8889分機6341 …